嗨大家，理查 · 華萊士在這裡再次與我最新系列的文章中持續的文章。在這方面，第四系列的文章中，我談吹蓋關閉和真正揭示只會離開你絕對震驚的員警雷達校準以及完成難以置信的內幕資訊。您將瞭解為什麼我相信非法或錯誤已寫出每個 5 超速票 3。請繼續讀下去。
法律的雷達校準
每個在美國的國家需要根據法律規定，每個執法機構將它地方、 城市、 州或聯邦，每年或每半年送出每個員警雷達部隊在該部門庫存到完全核對總和認證的獨立實驗室。這樣做的目的是很明顯 ；我們想要確保每一件警方雷達是正確的工作順序，以便不犯錯並加快票不發出錯誤或不公正地。好，所有這一切都是那麼如何工作，它為什麼很重要？
首先，我們想要獨立的檢測機構執行，將確保檢查的完整性。我們不希望，警方向警方本身，這就是為什麼國家法律要求的獨立實驗室進行視察。所有國家都需要每年或 semi-yearly 視察。第二法律要求每一位執法機構交付任何實驗室已證實進行這些檢查，其部門員警雷達部隊的政府。第三，法律規定在該部門庫存中的每個員警雷達部隊寄出內，各國每年的準則。執法機構遍佈美國的大多數無法確認這些按法例規定的標準。這是為什麼我覺得說出每個 5 超速票 3 已發出或不公正地或某種類型的錯誤。
人調查 ... ...
2003 年夏季開始遍佈美國進行的各地方、 城市和國家執法機構的調查。我採訪了在電話上或在人的這些執法機構，總額超過 150 部門為每個部門成員。調查了幾個月和幾個月才能完成，但儘管如此，它完成在 2004年年底。這次調查的重點是很簡單其實 ；我在找找兩個學科領域的兩個問題的答案。圍繞著找出任何給定的部門，與跟進的多少員警雷達部隊做每個雷達單元的第一個問題被發送出去，以供查閱所要求的國家法律。第二個問題是一個基於第一次的答案的後續問題有關的任何給定的部門已在其庫存的單位數目。我試圖從官方我採訪過的部門徵求了如果發行部派遣一名幹事到法院的校準和檢驗文書工作從一個員警雷達單元，他們知道不能從該警務人員的單位運行時他要去法院的超速罰單。在這些主題領域中的這些問題的答案是只是令人震驚，讓我完全不相信。
該調查說 ... ...
超過 150 不同地方、 城市和國家我採訪過的執法機構，我瞭解 127 或大多數這些機構，在其部門庫存員警雷達部隊經常被用但不送來了法定的每年或每半年檢驗期間內。此外，這些執法機構 107 承認他們的人員走上法庭的校準和檢驗的文書工作從一個員警雷達單元，可能已經不同的時發出他們現在出現在法庭上的超速罰單，他們正在運行。很多時候我被告知，海關人員並不知道所謂 “ 誘餌和切換 ” 的校準和檢驗的文書工作。這些人員會走進法院，他們帶著那一天到法庭的文書工作，其實是從他們使用他們發出，是他們現在關於作證時法院個案的主題的超速罰單時的實際警方雷達單元的宣誓作證。讓我解釋一下如何與此資訊對你們所有人收到超速罰單，並計畫在法庭反擊意味著什麼。這片單獨可能是資訊的一件事，使你的情況並且打破國家起訴你。
得知這個獨立調查總結的最簡單方法是只是作為一個例子使用我自己的員警部門。你們中許多人都很清楚我是來自康涅狄格州的忠誠和忠實地服務超過 14 年的退休的警務人員。我被被迫因行職責損傷，造成我終生殘疾的 1996 年退休。我自己的部門在我們庫存了大約 6 個雷達單位。我們將送出 1 或 2 的那些 6 雷達單位檢查和認證的獨立實驗室作為康涅狄格州法律所要求的每年，但我們會使用這些雷達部隊的所有 6 所有的時間。許多雷達單位不送來了幾年的檢驗。如果我們不得不出庭就超速駕駛的車票事，律政司向我提供的文書工作無論雷達單元被送出的校準和認證那一年，從即使它可能不是我停止超速駕駛汽車駕駛人現在呼籲他在法庭的票時，我正在使用的單位。很多時候我知道我已經從一個不同的單位和我沒有其他時候的文書工作。在大多數國家的情況是，需要幾個月和幾個月加快票事情去法院審訊中長大和那時候很多人員忘記他們使用哪一條警方雷達時他們作出交通停止併發出超速罰單。這是這個原因，大部分人員都不知道他們要去法院不一定會從他們用很多個月前的單位的文書工作。所以只需使用我自己的部門為例，如果我們只校準 2 6 員警雷達部隊從我們的庫存中每年所要求的法律，然後發給那些永遠不會被發送出去進行檢驗的 4 員警雷達部隊每超速罰單並認證共發出非法或不公正，從而使我回到為什麼我認為 3 個 5 超速駕駛的門票在美國發行每一天是非法發行。這種"誘餌 & 切換"的做法不只是發生在我自己的部門，我基於調查進行它看起來就像全美最有可能每天都需要在法律的大多數地方執法機構。
這可以説明你打你的票
好的所以，現在我們知道真相，執法機構的大多數非法使用警方雷達每一天。到你，駕車人士或您已收到超速罰單，想要反擊的操作員這意味著什麼呢？這意味著您都知道武裝的真實內幕資訊，您可以使用來説明您打員警雷達發出的超速罰單。
長期以來，我們很多人有懷疑警方不玩公平或規則，和我的調查結果清楚地指出這一事實。讓我告訴你我們如何使用這個"誘餌 & 開關"對這些執法機構不公平或在法律的範圍內。如果您發現自己使用警方雷達了超速罰單的接收端，您需要與您的搜索請求獲取的資訊的最重要的一點是所有型號，使得和逮捕部已在其庫存和校準和認證的文書工作，從每個單位中的每個員警雷達部隊的編號清單。你可能會遇到一些阻力，但您必須確定以獲得此重要的清單。如果你感到有難度逮捕執法機構，尋求審判法院的協助。要在此清單中的明顯的原因是，請檢查並確保本署已校準和認證的文書工作，他們有在庫存中的每個雷達裝置。如果您發現他們有員警雷達的 20 件，只有校準和認證所需檔說這些單位，這意味著 5 的 15 雷達部隊可能或正在使用的違反國家法律準則。您想要此提請法院的注意。您想要的點是讓法庭相信此執法機構可能用於雷達單位停止和你的車票，不送來了校準和認證。你想法院懷疑該署可能會有這些 5 單位之一非法使用。這產生合理懷疑你的情況和你可以很輕鬆地贏得完整解雇你超速罰單。
我已經解釋過給你其他我三個的條款在我的書題為"超速門票-的受過教育的指南如何擊敗 & 避免他們 ！"，如果你是不幸，找到屬於自己的接收端的超速罰單，你必須記住，保持冷靜，對有關人員有禮貌，不承認任何罪惡感的情況下進行合作及不要害怕使用一個好的藉口，或從人員要求書面或口頭警告。而總是提出上訴每張超速罰單，因為如果你打回去，到法院去，賠率都是對你有利。超過 50%的人提出上訴，他們加快票贏了一些時尚，競爭解雇或至少減少或者罰款或其駕駛記錄上的點。
對於你們當中誰收到超速罰單與員警雷達用，你必須聽我的勸告和第一，上訴法院，在你的票，然後從警方雷達逮捕署已在其清單中的每一項請求校準和認證的所有記錄。如果你聽我的勸告，這篇文章所述，您應該能夠提出疑問，如果你已經發現一個部門已不符合您的狀態的校準和認證法律。您還應遵循所有提示、 戰術和戰略在我的書 《 超速機票受過良好教育指南 》。 談論你應該做家庭作業，在法院準備你的一天。隨時與我聯繫，如果您有任何疑問或需要諮詢意見。您可以通過在"教育指南對超速車票"書又是可供購買就在這裡都可以找到我的網站或電話號碼與我聯繫。
我希望你發現這篇文章發人深省的、 容易理解。謝謝你的時間和我的文章的閱讀興趣。也許上帝保佑我們所有人和保護我們的安全對公路和小徑。
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